De acordo com as referências este terá sido o carro utilizado no I Gran Premio Shell realizado em Imola (nº 54). Pelo que verifiquei, não terá efetuado a corrida tendo desistido na volta de aquecimento (DNS).
Yves Kaltenbach says that both Dos Santos and Leto di Priolo (0528) retired during the warm-up lap hence the absence of those cars in any race photos. the sliver of rear fender at the right of the photo could be the FRB Munaron 500 Mondial, 0556(0446)MD.
João Rezende dos Santos em Mercedes Benz 300SL Roadster na prova Caracas-Cumana-Caracas
Mercedes Benz 300 SL Roadster (Esq.) e Mercedes Benz 300 SL Gullwing (Dir.)
Ferrari 250 MM Pinin Farina Berlinetta
Foto: http://www.classiccarcatalogue.com/FERRARI%201953.html
Referências: http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0292MM.250MM.htm
Referência: Allard Register
![Allard-Cadillac Joao Rezende Dos Santos - tanaguarena1954[1]](https://rezendedossantos.wordpress.com/wp-content/uploads/2016/04/allard-cadillac-joao-rezende-dos-santos-tanaguarena19541.jpg?w=700)
Considerando a data das provas e a categoria em que participava, este Simca 8 seria o modelo equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com 32 cv às 4000 rpm, com um carburador Solex de 30mm e com a característica, pouco habitual à época, de ter a cabeça do motor em alumínio. Vinha ainda equipado com uma caixa manual de 4 relações.
O Oldsmobile 88 de 1952 era equipado de origem com o motor Rocket V8, de 8 cilindros, com uma cilindrada total de 5000 cm3 e 135 cv de potência.
João Rezende dos Santos 